纽约Uber支持的团体竟反对保护司机权益?-美国华人网

将此信息分享到微信朋友圈

信息标题：

Uber支持的团体竟反对保护司机权益?

信息类别：

教育培训→ 驾驶→ 学校

发布时间：

2025-11-26 04:00:54

点击量：

地区：

纽约州→ 纽约→ NY皇后区（Queens）

联系人：

D女士

联系人电话：

7188866249

Email：

info@dtadirect.com

详细信息：

Uber资助的独立司机协会（IDG）与纽约出租车工人联盟（NYTWA）在一项保护网约车司机免遭不公平停号的法案上立场对立。NYTWA参与起草并支持该法案；IDG则强烈反对。IDG自Uber成立以来长期获得其资助，但双方都未公开资金额度。
2024年，市议员Shekar Krishnan提出第276号提案，回应越来越多司机因账号被随意停用而失去生计的情况。法案要求：
Uber、Lyft等不得在没有“正当理由”的情况下停用司机账号；
停号前须提前14天书面通知，并说明具体原因；
建立独立于平台公司的第三方申诉与听证流程；
司机可在六年内申请对既往停号进行复审，除非涉及性骚扰等严重行为，公司必须恢复其账号；
如停号被认定无正当理由，司机可获补发工资，公司则面临罚款等民事处罚。
目前Uber、Lyft以车辆问题、背景审查不过关、欺诈、歧视、骚扰或低评分等为由停号。司机们称平台常在无任何事先警告的情况下突然封号，Uber也承认过类似做法。克里希南表示，该法案旨在制衡平台“一家既当法官又当陪审团”的权力，给司机基本程序正义。NYTWA主席拜拉维·德赛认为，现行停号政策极不公平，给司机带来巨大经济打击，“我们有能力推动这项法案通过”。
与此相反，IDG主席布伦丹·塞克斯顿称，法案将以官僚化的市政流程取代目前与Uber谈判形成的内部申诉机制，反而可能导致更多司机被永久停号。他强调，现行由IDG参与协商的申诉流程是“数千名司机的生命线”。2016年，在IDG协助下，Uber成立停用审查小组，让部分被停号司机可向公司申诉；但涉及“安全”指控的司机没有申诉资格，且最终决定权仍在Uber手中。
IDG还指责，法案将引入一个“更弱、由纳税人买单”的市政府系统，并声称文本里存在允许Uber、Lyft强迫司机“选择退出”申诉程序的漏洞。但根据Documented对法案文本的审查，其中并未出现相关条款。塞克斯顿则反击NYTWA，称其由出租车牌照持有者主导，是为了让被停号的网约车司机改去租黄色出租车，存在利益冲突。
当被问及Uber资金是否影响IDG立场时，塞克斯顿否认，称这是“出租车游说团体的刻意歪曲”。德赛则认为，IDG攻击NYTWA、反对法案，本质上是转移视线：“这不是团体之间的争执，而是司机基本权利与巨型科技公司权力滥用之间的斗争。”
打电话给我时，请一定说明在是美国华人网看到的，谢谢！

照片：

→ 点击此处收藏该信息

美国华人网 American-Chinese.com	【新用户注册 \| 登录】
洛杉矶 Los Angeles【切换到其他城市】