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详细信息：
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纽约市的停车规则，可能即将迎来一轮重大变革。
此前我们曾报道，纽约正在推进全市停车改革：不仅计划逐步将免费街边停车位改为收费车位，还将试点“居民停车许可制度”，优先将有限的停车资源留给本地居民使用。
这一改革一旦落地，或将深刻改变纽约司机的出行方式，影响成千上万居民的日常生活。
法案背景：居民停车许可制度来了
本次提案名为 Int 0529-2026《居民停车许可法》（Residential Parking Permit Law），由市议员Carmen De La Rosa 提出。
该政策计划率先在曼哈顿60街以北地区试行，并已获得多位当地社区与政界人士的支持。
政策目的：让停车位回归居民
新规的核心目标是：
让街边停车位优先服务真正居住在该社区的人,同时遏制长期存在的“停车侵占”（Parking Dumping）问题——
即外地通勤者将车辆停在住宅区，再转乘公共交通进入市区。
现实困境：北曼哈顿成“免费停车场”
这一现象在Washington Heights 和Upper West Side尤为严重。
不少司机反映：
找一个免费停车位，往往需要45分钟甚至更久,而占用这些车位的，很多是从新泽西等地开车进城上班的通勤者。
随着Congestion Pricing正式实施，这一问题进一步加剧：
为了避免进入收费区域
司机选择将车停在60街以北
再转乘地铁进入市区
久而久之，曼哈顿北部逐渐演变成一个“免费停车场”，吸引大量外来车辆占位。
居民困扰：停车越来越难
1.长期以来，当地居民普遍面临：
2.家门口无车位
3.车辆反复绕行找车位
4.双排停车、交通拥堵增加
5.尾气排放加剧，空气质量下降
“回家没地方停车”，已经成为许多居民的日常难题。
若法案通过，曼哈顿北部街边停车将迎来以下变化：
居民优先
New York City Department of Transportation
将建立停车许可系统，大部分街边车位优先分配给持证居民。
适用范围:
政策覆盖60街以北大部分区域，包括：
Harlem
Washington Heights
Inwood
收费方式：
居民需支付年度费用申请停车证
金额尚未公布，但官方表示将保持“可负担水平”
访客停车：
至少 20%车位保留给非居民
但仅限短时间停放（90分钟以内）
特殊情况说明
为保障城市正常运转，以下情况不受影响：
商业街区：无需居民停车许可
收费车位（Meter）：规则不变
残障车辆：持Section 404-a许可可完全豁免
实施进度：
目前，Int 0529-2026法案已提交至市议会交通与基础设施委员会审议。
由于该政策仍需获得纽约州层面的授权，类似提案过去曾多次搁置。但在2026年交通压力加剧的背景下，此次推进力度明显增强。
即便法案顺利通过：也至少需要120天后才会正式实施
资金用途：
停车许可所产生的收入，预计将用于：
道路维护与修缮
社区公共空间改善
公园建设与升级
居民建议：
建议大家关注所在社区的 Community Board（社区委员会）会议，及时了解：
哪些街道将划为“持证停车区”政策具体落地细则
如果你所在的社区也实行“居民停车许可制度”：
你是否支持？
你觉得一年收费多少才合理？
打电话给我时，请一定说明在是美国华人网看到的，谢谢！
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